今年都要31歲了，只有私立大學學歷，畢業後就沒升學跑去一間20人小公司做行政人員，但是這種吃不飽也餓不死的低薪工作(大概就25K...)，我再也吞不下去了(做了4年...)，前陣子公司竟然悄悄地在裁員，高階主管都紛紛被裁員，就連薪水開始delay...我發覺這樣遲早也會被裁員，就想到前幾年也考上鐵路局的學姊.....(她要我先搞清楚3件事情？)
鐵路特考又來了! 台鐵薪最高44K
第一件事情！
搞清楚報考時間！
◉ 107/2018年 鐵路特考－最新考訊
★報名時間：107年03月06日 - 107年03月15日
★考試時間：107年06月09日 - 107年06月10日
★考試地區：臺北、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄、花蓮、臺東
◉ 鐵路特考-運輸營業(員級)-薪水待遇
|
等別 |
本棒 |
基本月收入 |
|
鐵路特考高員三級 |
24,080 元 |
42,175 元 |
|
鐵路特考員級 |
19,120 元 |
34,980 元 |
|
鐵路特考佐級 |
17,280 元 |
32,480 元 |
第二件事情！
搞清楚鐵路特錄取率！
鐵路特考-高員三級錄取率
|
鐵路特考-高員級 歷年錄取率 |
||||||
|
考試等級 |
106年 |
105年 |
104年 |
|||
|
到考人數 |
錄取率 |
到考人數 |
錄取率 |
到考人數 |
錄取率 |
|
|
財經廉政 |
- |
- |
- |
- |
49 |
2.04% |
|
會計 |
102 |
7.84% |
91 |
9.89% |
61 |
14.75% |
|
事務管理 |
- |
- |
37 |
5.41% |
86 |
12.79% |
|
運輸營業 |
- |
- |
284 |
14.79% |
243 |
13.99% |
|
土木工程 |
199 |
2.01% |
189 |
5.29% |
153 |
1.31% |
|
建築工程 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
都市計畫技術 |
- |
- |
- |
- |
64 |
3.13% |
|
機械工程 |
77 |
6.49% |
66 |
9.09% |
70 |
5.71% |
|
電力工程 |
98 |
3.06% |
159 |
19.50% |
90 |
8.89% |
|
電子工程 |
84 |
10.71% |
92 |
36.96% |
69 |
20.29% |
|
資訊處理 |
156 |
0.64% |
189 |
1.06% |
328 |
1.52% |
|
材料管理 |
34 |
2.94% |
18 |
16.67% |
- |
- |
|
地政 |
|
|
36 |
5.56% |
- |
- |
鐵路特考-員級錄取率
|
鐵路特考-員級 歷年錄取率 |
||||||
|
考試等級 |
106年 |
105年 |
104年 |
|||
|
到考人數 |
錄取率 |
到考人數 |
錄取率 |
到考人數 |
錄取率 |
|
|
財經廉政 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
事務管理 |
102 |
1.96% |
142 |
8.45% |
150 |
10.00% |
|
材料管理 |
17 |
11.76% |
11 |
18.18% |
- |
- |
|
運輸營業 |
1668 |
7.43% |
1,346 |
14.41 |
1,219 |
18.38% |
|
地政 |
- |
- |
43 |
4.65% |
65 |
1.54% |
|
土木工程 |
149 |
4.03% |
113 |
1.77% |
135 |
1.48% |
|
建築工程 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
都市計畫技術 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
機械工程 |
160 |
16.25% |
198 |
13.64% |
222 |
14.86% |
|
機檢工程 |
- |
- |
- |
- |
75 |
30.67% |
|
電力工程 |
187 |
9.63% |
181 |
23.20% |
128 |
12.50% |
|
電子工程 |
235 |
8.09% |
229 |
26.20% |
264 |
20.83% |
|
地政 |
- |
- |
- |
- |
36 |
5.56% |
|
資訊處理 |
121 |
0.83% |
- |
- |
- |
- |
鐵路特考-佐級錄取率
|
鐵路特考-佐級 歷年錄取率 |
||||||
|
考試等級 |
106年 |
105年 |
104年 |
|||
|
到考人數 |
錄取率 |
到考人數 |
錄取率 |
到考人數 |
錄取率 |
|
|
事務管理 |
3588 |
0.86% |
3,665 |
0.98% |
3,588 |
1.09% |
|
材料管理 |
83 |
4.82% |
93 |
3.23% |
175 |
2.86% |
|
運輸營業 |
5057 |
2.37% |
4,072 |
2.21% |
4,421 |
1.65% |
|
場站調車 |
2442 |
15.03% |
2,083 |
15.51% |
2,251 |
7.69% |
|
土木工程 |
144 |
2.78% |
206 |
8.74% |
110 |
3.64% |
|
機械工程 |
1380 |
14.86% |
1,300 |
20.92% |
1,197 |
11.53% |
|
機檢工程 |
1359 |
17.51% |
1,166 |
34.91% |
693 |
19.91% |
|
電力工程 |
588 |
16.84% |
449 |
15.81% |
598 |
8.36% |
|
電子工程 |
956 |
10.25% |
794 |
12.47% |
816 |
8.82% |
|
養路工程 |
1025 |
16.88% |
801 |
19.48% |
1,002 |
5.09% |
鐵路特考-105年鐵特最低錄取分數
|
科目 |
高員級 |
員級 |
佐級 |
|
會計 |
59.3 |
- |
- |
|
事務管理 |
65.97 |
64.5 |
87.2 |
|
材料管理 |
60.7 |
50 |
83.75 |
|
運輸營業 |
55.07 |
57.83 |
82.3 |
|
地政 |
59.7 |
54.33 |
- |
|
土木工程 |
55.37 |
75 |
64.38 |
|
機械工程 |
66.57 |
65 |
66.02 |
|
電力工程 |
64.07 |
53.83 |
71.7 |
|
電子工程 |
55.8 |
52.67 |
69.35 |
|
資訊處理 |
68.6 |
- |
- |
|
站場調車 |
- |
- |
79.7 |
|
機檢工程 |
- |
- |
55.12 |
|
養路工程 |
- |
- |
68.35 |
鐵路特考-106年鐵特最低錄取分數
|
科目 |
高員級 |
員級 |
佐級 |
|
會計 |
55.13 |
- |
- |
|
事務管理 |
- |
74.33 |
84.4 |
|
材料管理 |
68.2 |
62.67 |
77.5 |
|
運輸營業 |
- |
57.5 |
81.35 |
|
土木工程 |
59.23 |
64.67 |
72.8 |
|
機械工程 |
60.07 |
50 |
64.725 |
|
電力工程 |
71.9 |
65.17 |
67.6 |
|
電子工程 |
65.23 |
50 |
66.98 |
|
資訊處理 |
68.63 |
75.17 |
- |
|
站場調車 |
- |
- |
- |
|
機檢工程 |
- |
- |
58.825 |
|
養路工程 |
- |
- |
68.55 |
◉今年的2018/107年鐵路特考招考1557人！
|
等別 |
類組 |
招考人數 |
|
高員級 業務組 |
法律廉政 |
1 |
|
會計 |
5 |
|
|
運輸營業 |
3 |
|
|
高員級 技術類 |
電力工程 |
11 |
|
電子工程 |
7 |
|
|
資訊處理 |
1 |
|
|
|
共計 |
28名 |
|
員級 業務類 |
法律廉政 |
1 |
|
事務管理 |
5 |
|
|
運輸營業 |
100 |
|
|
員級 技術類 |
土木工程 |
1 |
|
建築工程 |
2 |
|
|
機械工程 |
17 |
|
|
電力工程 |
19 |
|
|
電子工程 |
29 |
|
|
資訊處理 |
1 |
|
|
|
共計 |
175名 |
|
佐級 業務類 |
事務管理 |
21 |
|
材料管理 |
3 |
|
|
運輸營業 |
128 |
|
|
場站調車 |
168 |
|
|
佐級 技術類 |
土木工程 |
22 |
|
機械工程 |
146 |
|
|
機檢工程 |
200 |
|
|
電力工程 |
213 |
|
|
電子工程 |
178 |
|
|
養路工程 |
275 |
|
|
|
共計 |
1354名 |
第三件事情！
立刻去繳費報考！
學姊就是希望我先搞定這三件事情 因為她知道我是個很不容易下決心的人....她最後要我立刻去報名鐵路特考真的是用心良苦阿~~~~~~如此一來我也沒有任何退路了><
希望大家都能考上鐵路特考阿@@不過下面這篇考取鐵路局故事真的是太振奮人心了！！！
博士生爭3萬薪 擊敗3千人考上台鐵「道班工」
經濟不景氣年代，公職考試「高資低考」的現象逐漸明顯。一名博士生報考今年的鐵路特考，通過筆試、扛沙包跑走測驗，擊敗3000名競爭者，考上台鐵最基層的「道班工」，搶到月薪不到3萬的鐵飯碗；考選部長表示，博士考上道班工是個人選擇，只要勝任工作，學歷不重要。
台鐵近年面臨退休潮，今年特考開缺，吸引近5萬4千人報名，錄取811人，競爭相當激烈，還有24個擁有博士學力的考生來搶鐵飯碗，之中的6人報考不限學力的佐級類科，最後僅有2人錄取高員三級電力工程及佐級養路工程。
據了解，鐵路特考分為高員三級、員級、佐級，佐級為最低階的公職考試，工作最為粗重，不限學歷都可報考，月薪2萬9千多元，而今年佐級養路工程類科共3129人報名，僅錄取155人，考生必須要通過筆試，及扛40公斤沙包，在20秒內跑完40公尺的體能測驗。
考上的人，未來將扛下老台鐵口中的「鐵錄牛」工作，每天日曬雨淋、幹粗活，一人一天需徒步巡20公里的軌道，檢查鐵道沿線狀況，光走路就要耗費4、5小時，發生鐵路事故時，道班工甚至要負責「守屍體」。身為鐵路「守護者」的道班工遇上颱風天、雨天、寒冬也必須上班，相當辛苦。
除了養路工程，佐級車輛調度、機械工程、機檢工程類科，工作也屬粗活，都要加考體能測驗，今年這4個類科則錄取36個碩士及271個學士，其中有42名是女性，顯示出在不景氣年代，「高資低考」的公職考試趨勢。
在過去，報考鐵路特考的博士生，都集中在高員三級職缺，鮮少報考基層佐級，尤其是需要幹粗活的養護人員更是少見，前年鐵路特考佐級「機檢工程類科」曾錄取一名博士，擔任類似「黑手」的職務，今年的養陸工程則是首次錄取博士生。
由於台鐵福利相對於其他公職，福利較低，從民國95年開始，每年約2成新人離職，而一般高學歷的考生進入台鐵後，往往在考上另一個公務考試後離開，心態上多半是「騎驢找馬」，因此，面對即將迎接的博士道班工，台鐵已做好「留不住人」的心理準備。
甚麼是鐵路局特考呢?來看看維基百科怎麼說吧...
臺灣鐵路管理局- 维基百科，自由的百科全书
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/臺灣鐵路管理局
交通部臺灣鐵路管理局（簡稱臺灣鐵路局，臺鐵局，臺鐵，或逕稱為鐵路局）是中華民國交通部所屬之獨立事業機構，負責經營臺灣的傳統鐵路系統－臺灣鐵路，為臺灣第一家、也是規模最大的鐵路業者，2016年9月底，在職員工共13,099人，營運路線共有13條，長度達1085.3公里，並受行政院農業委員會林務局委託經營阿里山森林鐵路。
公務人員特種考試- 维基百科，自由的百科全书
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/公務人員特種考試
公務人員特種考試，簡稱特考，是中華民國政府因應特殊性質機關需要及照顧身心障礙者、臺灣原住民族就業權益而比照公務人員高等考試、公務人員普通考試、公務人員初等考試等舉辦的系列政府徵才考試。法源依據是《公務人員考試法》第6條第2項。及格任用者，服務6年內，不得轉調申請舉辦特種考試機關及其所屬機關、學校以外之 ...
內容簡介
蟬聯第6年鐵特用書銷售冠軍的實績！
協助大量考生不補習自學上榜。紮實的重點內容、詳盡的試題解析、配合各考科趨勢與時俱進不斷更新法規／時事。
值得您信賴的選擇！
亮眼的成績來自於紮實的做工！宏典文化「鐵路特考」系列，給你「三個第一名」的安心保證
1. 銷售第一名：連續五年蟬連鐵路特考用書銷售冠軍（銷售資料來源：博客來網路書店、Pchome網路書店、金石堂網路書店，及全台各大實體書店門市）；
2. 上榜考生數第一名：最多上榜考生選用宏典鐵路特考用書為備考教材；
3. 口碑第一名：批踢踢精華區、雅虎知識家及各國考論壇最多網友推薦鐵路特考用書。
鐵路特考：佐級「運輸營業」類科套書
1. 鐵路國文；
2. 鐵路英文；
3. 最新鐵路公民；
4. 鐵路企業管理大意；
5. 鐵路運輸學大意（完全對應考科新制修訂）。
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